27.10.2011

Opel Astra J. Прогресс, инновации и ноу-хау.

Немецкий автопром один из самых передовых инноваторов в мире. Если японцы часто идут по пути заимствования придуманных на западе идей, то немцы чаще всего выступают мозговым центром. Один из примеров подобных прорывов немецкого автомобилестроения - Opel Astra.

Немецкий автопром один из самых передовых инноваторов в мире. Если японцы часто идут по пути заимствования и грамотного воплощения придуманных на западе идей, то немцы чаще всего выступают мозговым центром, как раз придумывающим эти идеи. В каждом новом поколении немецкой модели всегда чувствуется прорыв вперед. В сравнении с предшественником любая новая машина из Германии непременно несет в себе новый технологический уровень, в котором воплощены передовые инновации и ноу-хау.   

Причем  это касается не только традиционных немецких премиум-брендов вроде Ауди, Мерседеса и БМВ, но и менее породистых и отчасти народных марок вроде Фольксвагена, Опеля и европейского подразделения Форд (уже не одна фордовская модель для Европы придумывалась и воплощалась в Германии) .  

Один из примеров подобных прорывов немецкого автомобилестроения  - популярный и в Европе, и у нас Opel Astra.  Машина нового поколения впервые появилась у дилеров в 2010 году, то есть на нашем рынке она присутствует почти два года, но в России по-прежнему продается и ее предшественник - Opel Astra H, который специально для нас по-прежнему собирают в Калининграде. На фоне Астры Family новые достижения немецких инженеров из Рюссельхайма, воплощенные в нынешней Астре, видны еще нагляднее.

Новую Астру разрабатывали с нуля, полностью вкладывая в каждую деталь, систему и агрегат весь существующий потенциал.  Поэтому результат получился блистательным. Новая Astra J обзавелась кучей новых систем, технологий и хитрых решений. Увы, но в самой простой комплектации Essentia весь список блюд, естественно образом, не доступен. В следующей за ней промежуточной версии Enjoy тоже есть далеко не все. Не исчерпывает весь возможный перечень деликатесов и топовая модификация Cosmo, некоторые особенно любопытные блюда доступны и в ней только как опция.

Opel Astra J

Конечно, Opel Astra J допустима и в стартовой версии. Даже самая простенькая Астра безопасна, удобна и добротна.  Но ведь в новом поколении модели есть несколько вещей, сильно усиливающих впечатления от обладания и пользования машиной, причем в лучшую сторону. Это несколько опций, особенно ярко демонстрирующих высочайший уровень немецкой изобретательности и  инженерной мысли. Обычно подобные автозапчасти встречаются только в люксовой технике, но никак не в массовой модели. А вот в Астре J эти вожделенные опции есть! Главные из них - это пакет премиального света AFL+ (41 000рублей) и адаптивное шасси FlexRide (40 000 рублей), за которые нужно доплачивать в любой из версий.  Они высокотехнологичны и способны удивить окружающих, обрадовать владельца и принести реальную пользу. Сопоставимо хороши и опциональные эргономичные спортивные сиденья (AGR - 20 000 рублей), а вот мультимедийный комплекс Navi600, стоимостью 27 500 мало чем отличается от более дешевой стандартной системы. Разницу в звучании могут уловить разве что люди с высочайшим музыкальным слухом, а существующая в Navi600 навигация не знает город и часто ведет не туда.    

Пакет премиального света AFL+

 Opel Astra J

С пакетом AFL+ и без того красивая Astra J становится еще краше! Би-ксеноновые фары прекрасно освещают дорогу и повороты! Фото: Роман Харитонов

                Немаловажная деталь любого автомобиля - двигатель. В стартовой комплектации на Астру ставят 100-сильный бензиновый атмосферник, который недоступен для модификации Enjoy и Cosmo. Но даже более мощный атмосферный собрат в 1,6 литра, мощностью в 115 лошадей едет чрезвычайно вяло.  Виной тому - Евро-5, душащий мотор экологическими ограничениями. В тестовой машине с таким двигателем на центральной консоли красовалась кнопка «Sport», но ее нажатие меняет лишь подсветку приборов и не дает никаких результатов. Astra 1,6 (115л.с.) - все равно не едет! Правильный ответ в решении этой проблемы, доступные в России бензиновые турбоагрегаты. Более живой 1,4 турбо (140л.с.) везет куда охотнее, а самый мощный автомобиль с турбодвигателем 1,6 (180л.с.) и вовсе едет с задором и настроением!   

                Увы, но цена на такие машины быстро переходит планку здравого смысла и способна напугать любого здравомыслящего человека. Самая дешевая Astra 1.4 турбо Enjoy стоит 721 900 рублей. Машина в такой же комплектации, но с более мощным 1,6 турбо (180л.с.) - уже 811 900 рублей. Автомобили же в более дорогой модификации и с учетом опций по цене подбираются к миллиону рублей, но покупать любую машину C-класса за миллион - по меньшей мере странно.

Opel Astra J

Opel Astra J

Opel Astra J

Opel Astra J

Opel Astra J

Opel Astra J

Opel Astra J

Opel Astra J

Opel Astra J

Opel Astra J

Opel Astra J

Opel Astra J

Текст: Роман Харитонов

Фото: Сергей Туганов   

 

 


Статьи по теме
Картинка


Opel Insignia: широта спецификаций

Инженерная команда Опеля, в процессе разработки Инсигнии, не жадничала на технологии, не экономила на системах и не скудилась на деньги. Именно поэтому новая машина получилась столь термоядреной. Покупка Инсигнии обязательно сопровождается пятитомником доступных опций и наворотов. Их выбор определяет сразу две важные составляющие: удовольствие от покупки и дальнейшее удовольствие от пользования и обладания.

Картинка


Универсальность и эргономика — ключ к успеху Meriva

На Брюссельском Автомобильном Салоне, который пройдет 16–26 января 2014 года, будет представлен обновленный Opel Meriva.

Картинка


Иногда они возвращаются

Три болида компании Opel, принимавшие участие в гонке 1914 года, вновь вышли на трассу спустя 100 лет.

Картинка


Opel Zafira Life Black Edition вышла в продажу

С 1 июня специальная серия Opel Zafira Life Black Edition, произведенная ограниченным тиражом, вышла в продажу.

Картинка


Passat '97 Техника - Программа самообучения

В данной программе самообучения дается углубленное описание устройства и работы отдельных узлов и агрегатов автомобиля Passat 1997.

Картинка


Космический уровень безопасности.

Маяк StarLine М12 — это автономное устройство, которое использует спутники GPS и ГЛОНАСС для высокоточного определения координат в режиме мониторинга или поиска.

Predictive Powertrain Control (PPC) - 10 вопросов и ответов

Predictive Powertrain Control (PPC) - 10 вопросов и ответов о системе предусмотрительного управления силовой линией от грузового подразделения Mercedes-Benz

Сравнительный тест видеорегистраторов, совмещенных с радар-детектором, лето-2020

Представляем сравнительный тест самых популярных сигнатурных комбинированных видеорегистраторов. В него вошли модели Neoline X-COP 9300c, Mio MiVue i95, Sho-me Combo mini WiFi и Silverstone F1 Hybrid S-Bot.

Топливный насос: как не заплатить дважды?

Как определить неполадки в работе топливного насоса и к каким последствиям они могут привести?

Pioneer VREC-DH200 – автомобильный регистратор с GPS и WiFi, тест

Компактный, с GPS-приемником и возможностью настройки по Wi-Fi – так можно кратко охарактеризовать регистратор Pioneer VREC-DH200. А еще у него есть очень удобное мобильное приложение с интересным функционалом.

Hyundai Creta в королевском синем

За четыре года выпуска Hyundai Creta стал самым популярных автомобилем сегмента SUV. В 2020 году модель обновили, выпустив рестайлинговую версию. Знакомимся с ней на наших страницах.

Subini Android ШГУ – мультимедийная магнитола на Андроиде, тест

В нашем тесте – мультимедийная магнитола Subini работающая на операционной системе Android. Комплектуется установочной рамкой для инсталляции вместо штатного головного устройства.

ТО своими руками

ТО своими руками. Рассказываем, как самостоятельно провести техническое обслуживание автомобиля, а так же, обращаем внимание, на те особенности которые следует избегать.

Сезонное обслуживание - замена масла

Весна в разгаре, а это значит, что пришла пора пройти сезонное техобслуживание. Для тех, кто еще не успел провести весенний «автосубботник», специалисты Total составили краткий чек-лист, как подготовиться к теплому сезону.

Как остановить коррозию?

Самая основная проблема, которая волнует автовладельцев: что делать, если автомобиль начал цвести? Как быть, если по нему поползли безобразные пятна ржавчины, которые, по мнению многих, уже ничем нельзя остановить? Рассказываем, что делать в этом случае.