25.01.2016

Тестируем радар-детектор с GPS – SHO-ME G-1000 STR

Города и трассы все больше насыщаются автоматическими средствами контроля скорости. Поэтому радар детектор сегодня является обязательным атрибутом автомобиля. Тестируем новинку - SHO-ME G-1000 STR.

 

Вышедший в 2014 году автомобильный радар-детектор SHO-ME G-900 STR зарекомендовал себя с лучшей стороны: надежный, эффективный, функциональный. Одно «но»: после скачка курса цена его выбилась из того сегмента, на который он был рассчитан. Но не пропадать же отличной модели, решили разработчики – и предложили отечественным автолюбителям альтернативу – SHO-ME G-1000 STR.

G-1000 STR – это тот же G-900 STR, только лишенный «предметов роскоши». Из комплектации изъяли пульт ДУ, предназначенный для управления устройством с заднего сиденья, программатор для обновления прошивки и базы данных OTG (On-The-Go) и бархатный мешочек. Зато добавили двухточечную базу данных радар-детекторов, что положительно сказалось на работе устройства.

 

 

SHO-ME G-1000 STR – автомобильный радар-детектор (антирадар) с GPS-приемником, тест

SHO-ME G-1000 STR – автомобильный радар-детектор (антирадар) с GPS-приемником, тест

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Конструкция модели не претерпела никаких изменений, она полностью идентична SHO-ME G-900 STR. На водителя смотрит пиксельный OEL-дисплей белого цвета, отлично видимый как днем, так и ночью и не имеющий проблем с отображением при отрицательных температурах. На верхней стороне корпуса ближе к водителю располагаются четыре кнопки управления, а чуть подальше – перископы датчиков лазерного облучения. Третий датчик смотрит вперед по ходу движения автомобиля и скрыт под пластиковым корпусом передней стенки. Там же располагается и рупорная антенная гигагерцового диапазона. На левой боковой поверхности – регулировка громкости, разъем для подключения адаптера питания и miniUSB для обновления базы данных.

В комплекте поставляются стандартное Г-образное крепление на лобовое стекло на вакуумных присосках и липучка для крепления на торпеду.

Изготовлен радар-детектор в Южной Корее.

SHO-ME G-1000 STR – автомобильный радар-детектор (антирадар) с GPS-приемником, тест

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Радар-детектор SHO-ME G-1000 STR определяет облучение всеми типами радаров скорости в диапазонах K, Ka, Ku, X, Ultra-K, даже тех, которые в России не используются. Забегая вперед скажем, что нерабочие диапазоны лучше всего отключить в настройках. Также уверенно регистрируется излучение стационарного комплекса типа «Стрелка». За счет наличия GPS-приемника устройство определяет координаты автомобиля и соотносит их с базой данных камер скорости. Есть функция умного предупреждения, когда антирадар корректирует время выдачи оповещения в зависимости от скорости движения автомобиля. Устройство также предупреждает о маломощных радарах типа «Мультирадар» (Robot, Jenoptik Robot), а также о движении в зоне комплексов контроля средней скорости «Автодория».

SHO-ME G-1000 STR – автомобильный радар-детектор (антирадар) с GPS-приемником, тест

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

 

В радар-детекторе SHO-ME G-1000 STR используется самая продвинутая база данных, с двухточечным режимом обработки стационарных точек с радарами скорости. В этом режиме для каждого стационарного радара учитывается еще и точка его непосредственного расположения. Также можно задать скорость, при превышении которой радар-детектор переходит с двухточечного режима в одноточечный.

Расскажем об основных функциях, которые позволяют значительно снизить количество ложных срабатываний без ухудшения качества детектирования. Начнем с функции OSPD. Она сообщает о превышении установленного порога скорости (пределы 20–190 км/ч). Следующая полезная функция это AMSPD – отключение звукового оповещения о радарах при скорости ниже установленной (0–70 км/ч). Система ACSPD – автоматически включит режим «Город 1» при скорости ниже установленной (0–70 км/ч), а AOSPD – автоматически включит режим «Город 2» при скорости ниже установленной (0–70 км/ч).

Также в радар-детекторе есть функция автоматического включения режима «Трасса» с чувствительностью 2 – режим AТSPD. При превышении порогового значения скорости (например, 100 км/ч) радар-детектор автоматически перейдет на режим «Трасса» со средней чувствительностью.

При этом SHO-ME G-1000 STR может выполнять и некоторые функции маршрутного компьютера. Он показывает максимальную скорость, которую развивал автомобиль, пройденное за время работы устройства расстояние, а также время в пути.

SHO-ME G-1000 STR – автомобильный радар-детектор (антирадар) с GPS-приемником, тест

Режимы работы «Трасса», «Город 1» и «Город 2» задаются кнопками на корпусе. В режиме «Трасса» включены все диапазоны, кроме неиспользуемых в России Kа и Ku. «Город 1» аналогичен режиму «Трасса», но чувствительность снижена на треть (на «Трассе» снижена чувствительность диапазона Х). В режиме «Город 2» отключаются все диапазоны, за исключением мониторинга радаров «Стрелка» и «Лазер» (СТ, L).

SHO-ME G-1000 STR – автомобильный радар-детектор (антирадар) с GPS-приемником, тест

Совокупность данных режимов позволяет добиться гибкой работы устройства: радар-детектор сам меняет режимы работы устройства в зависимости от скорости движения автомобиля. Это значительно снижает количество ложных срабатываний при городском цикле езды, избавляя водителя от необходимости перенастройки.

Тестируем радар-детектор с GPS – SHO-ME G-1000 STR

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тестирование радар-детектора SHO-ME G-1000 STR показало хорошую комфортность работы в городских условиях и стабильное предупреждение о засадах при движении по трассе.

 

Попадавшиеся на пути следования автомобиля радары SHO-ME G-1000 STR определял четко и уверенно. Дальность определения «Стрелки» в городе даже избыточная, так как превышает километр. Зато наличие сигнала позволяется понять, работает данный детектор или нет, поскольку практически все стационарные комплексы «Стрелка» находятся в базе данных устройства. При движении по трассе срабатывание, как правило, трехэтапное. Сначала выдается пара сообщений, предупреждающих о слабом излучении. Далее сигнал пропадает и на расстоянии около 800 метров становится уверенно нарастающим. При приближении же на более близкую дистанцию выдается еще и сообщение из базы данных.

Это актуальнее для передвижных пунктов контроля скоростного режима, стационарные же камеры «пробиваются» по подробной базе. Маломощные детекторы уверенно определяются на расстоянии 300 метров, как и камеры, «светящие» в спину потоку (таких много, например, на трассе М4 «Дон»). С зонами контроля средней скорости также проблем не возникает.

SHO-ME G-1000 STR – автомобильный радар-детектор (антирадар) с GPS-приемником, тест

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА

Высокая чувствительность детектора. Подробная база данных стационарных радаров. Автоматическое изменение режима работы в зависимости от скорости движения.

НЕДОСТАТКИ

Не отмечено.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

 

Благодаря широкому функционалу автомобильный радар-детектор G-1000 STR, сохраняет принцип торговой марки  SHO-ME  - лидерство по соотношению цена–качество.

Тестируем радар-детектор с GPS – SHO-ME G-1000 STR


Статьи по теме
Картинка


Запись автомобильного Full HD видеорегистратора совмещенного с радар-детектором SHO-ME Combo 1, день

Запись автомобильного Full HD видеорегистратора совмещенного с радар-детектором SHO-ME Combo 1, дневная съемка.

Картинка


Тест автомобильного видеорегистратора с радар-детектором Sho-Me Combo 3

Совмещение автомобильного видеорегистратора с радар-детектором это тренд который пришелся по вкусу автолюбителям. В этот раз мы тестируем новинку лета 2015 года гибрид Sho-Me Combo 3.

Картинка


Запись автомобильного Full HD видеорегистратора совмещенного с радар-детектором SHO-ME Combo 3, ночь

Запись автомобильного Full HD видеорегистратора совмещенного с радар-детектором SHO-ME Combo 3, ночная съемка.

Картинка


SHO-ME – не только антирадары!

После долгих скитаний и раздумий я купил радар детектор (антирадар) SHO-ME 520 за его хорошее соотношение цена качество. Но наибольшее эмоциональное восхищение от покупки я получил от прилагающегося в качестве подарка липкого коврика на переднюю панель автомобиля.

Картинка


Highscreen Radar ST – радар-детектор с GPS и возможностью фиксации «Стрелки»

Компания «Вобис Компьютер» представила свой первый радар-детектор – Highscreen Radar ST. Новинка имеет встроенный модуль GPS, базу данных координат постов и камер ДПС и возможность фиксации сигналов комплекса «Стрелка».

Картинка


Запись автомобильного видеорегистратора с радар детектором Highscreen Black Box ST, ночь

Запись автомобильного видеорегистратора с радар детектором Highscreen Black Box ST, ночная съемка

Рейтинг двухканальных регистраторов, весна 2021 года

Представляем рейтинг автомобильных регистраторов с возможностью видеофиксации с двух камер одновременно. В него вошли модели: Lexand LR19 Dual, Pioneer VREC-150MD, Pioneer VREC-DZ700DC, Subini SV-800, Stonelock Tudor, TrendVision aMirror 12 Android FUTURE PRO и TrendVision Hybrid Signature Wi 2CH.

Hyundai Motor представляет кроссовер Bayon

Hyundai представляет новую модель – элегантный кроссовер Bayon. Новинка отличается компактными размерами, вместительным салоном и целым рядом передовых информационно-развлекательных систем, а также систем безопасности

Обзор регистраторов Pioneer

В наш обзор включены актуальные модели автомобильных видеорегистраторов Pioneer 2021 года. Приводятся подробный разбор каждого аппарата, а также видеообзоры. Рассматриваемые модели: Pioneer VREC-DH200, Pioneer VREC-150MD и Pioneer VREC-DZ700DC.

Три лампы с «Алиэкспресса». Наглядный тест.

В тесте мы сравниваем свечение, нагрев и потребление трех светодиодных ламп для автомобиля, предназначенных для установки в разъем типа Т10 в цоколе W5W.

Trendvision aMirror 12 Android FUTURE PRO – навигатор с регистратором в салонном зеркале, тест

Микрокомпьютер, встроенный в салонное зеркало заднего вида, – это тренд последнего времени. В народе подобные девайсы называются «android-зеркало», поскольку термин «видеорегистратор, встроенный в салонное зеркало» не отражает полностью их возможности. А что в них еще входит читайте в нашем тесте Trendvision aMirror 12 Android FUTURE PRO.

Бриз Авто-1 ОВУ-21 – автомобильный бактерицидный рециркулятор воздуха, тест

В нашем обзоре мы рассмотрим еще одни способ обеззараживания воздуха в автомобиле – при помощи бактерицидного рециркулятора. И героем нашего теста будет ОВУ-21 Бриз Авто-1.

Улучшаем освещение салона своими руками

Рассказываем, как улучшить освещение в салоне автомобиля своими руками, при этом стоимость доработки не превышает 100 рублей. Видео.

Когда менять тормозные колодки и диски?

Тормозные колодки и диски — детали автомобиля, на долю которых выпадают, пожалуй, самые значительные перегрузки. Так что регулярный износ и, как следствие, необходимость их замены — закономерный результат.

Как выбрать и заменить задний дворник?

Полноценный задний обзор играет важную роль в обеспечении безопасности движения. Если задний дворник изношен или неисправен, водителю сложно получить полную картину происходящего с тыльной стороны авто.