01.11.2019

Тестируем Sho-Me Quattro Signature - сигнатурный радар-детектор

Проверяем как работает необычный радар-детектор на ПАЧ антенне - Sho-Me Quattro Signature. Оцениваем работы сигнатурного фильтра на трассе. Изучаем настройки. Видео.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Давно у нас на тестах не было продукции марки Sho-Me. Когда-то мы протестировали практически все модели, выпускаемые данной компанией, и это связано было с высокой популярностью бренда. Sho-Me за несколько лет стал практически народной маркой благодаря доступным и работающим решениям. И сейчас, несмотря на возросшую конкуренцию в нише доступных высокотехнологичных автоаксессуаров, Sho-Me занимает в ней особое место.

Сегодня в фокусе нашего пристального внимания новинка 2019 года – автомобильный сигнатурный радар-детектор на патч-антенне Sho-Me Quattro Signature. Кроме современной мультиполосковой антенны устройство оснащено информером на основе спутникового приемника ГЛОНАСС и собственной базы данных камер и устройств контроля скорости.

Sho-Me Quattro Signature – автомобильный сигнатурный радар-детектор на патч-антенне с ГЛОНАСС-приемником, тест

Экспериментировать с патч-антеннами компания Sho-Me начала довольно давно. Закономерным итогом успешных изысканий стал выпуск хорошо принятого автолюбителями комбо-устройства Sho-Me Combo Slim Signature.

С конструкторской точки зрения, Sho-Me Quattro Signature – это комбо-устройство, однако лишенное функции видеосъемки. Зарекомендовавшее себя решение получило новое воплощение: получилась интересная модель с большим дисплеем, удобным управлением и хорошей чувствительностью.

Sho-Me Quattro Signature – автомобильный сигнатурный радар-детектор на патч-антенне с ГЛОНАСС-приемником, тест

Почти вся поверхность небольшого плоского корпуса радар-детектора, обращенная к водителю, занята дисплеем. На него выводятся информация о текущем состоянии, а также предупреждения от детектора радиоизлучения и информера.

В части корпуса, обращенной по направлению движения, под радиопрозрачной стенкой, находится мультиполосковая антенна. На правом и левом торцах расположены под две кнопки управления и разъем micro USB для обновления базы данных устройства.

Sho-Me Quattro Signature – автомобильный сигнатурный радар-детектор на патч-антенне с ГЛОНАСС-приемником, тест

На верхнем торце, рядом с пазом для кронштейна, притаился еще один –коаксиальный – разъем. Он предназначен для подключения адаптера питания. Крепится аппарат к лобовому стеклу при помощи кронштейна с вакуумной присоской.

В комплекте поставляются кабель micro USB для соединения радар-детектора с компьютером и компактный адаптер питания.

Sho-Me Quattro Signature – автомобильный сигнатурный радар-детектор на патч-антенне с ГЛОНАСС-приемником, тест

 

Видеообзор синатурного радар-дететкора Sho-Me Quattro Signature.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

При включении радар-детектора раздается голосовое пожелание счастливого пути, и загорается дисплей. Дисплей инверсный: разноцветные символы высвечиваются на черном фоне. В центре выводится значение текущей скорости движения автомобиля. С правой стороны – текущее значение громкости динамика и яркости дисплея. Чтобы их отрегулировать, необходимо просто несколько раз нажать на кнопки, расположенные на торце напротив соответствующих иконок. В случае срабатывания детектора эти показания перекрываются шкалой интенсивности принимаемого сигнала, причем цвет шкалы соответствует определенному диапазону. Список включенных режимов отображается под электронным спидометром. Всего в Sho-Me Quattro Signature четыре стандартных диапазона: X, K, L, CT. Диапазон Kа отсутствует, так как в России он не используется.

Sho-Me Quattro Signature – автомобильный сигнатурный радар-детектор на патч-антенне с ГЛОНАСС-приемником, тест

В верхней части дисплея выводятся текущее время и состояние спутникового приемника. На коробке указано, что радар-детектор работает со спутниковой группировкой ГЛОНАСС, но это не означает, что он не умеет ориентироваться по GPS. На самом деле позиционирование идет одновременно по обеим системам.

 

Если автомобиль въезжает в зону работы стационарной камеры, координаты которой есть в базе данных устройства, на дисплей выводится предупреждение. И главное в нем – это знак ограничения скорости. Он большой и хорошо виден, чего нельзя сказать про подписи под ним. Они располагаются очень плотно и читаются только за счет того, что отображаются разным цветом. Это значение текущей скорости, расстояние до объекта и тип стационарной камеры.

Sho-Me Quattro Signature – автомобильный сигнатурный радар-детектор на патч-антенне с ГЛОНАСС-приемником, тест

Расположенные на левом торце кнопки позволяют переключать режимы работы радар-детектора или зайти в меню.

Всего в детекторе пять режимов работы: «Трасса», «Город», «Город 1», «Город 2» и «Подпись». Последний режим является сигнатурным, при его включении активируется сигнатурный фильтр, задача которого – отфильтровывать помехи и сообщать только о сигналах радаров скорости. В памяти устройства хранятся временные профили (сигнатуры) полицейских радаров «Кордон», «Кречет», «Вокорд», «Робот», «Скад», «Радис», «Искра», «Бинар», «Амата», «КРИС», «ЛИСД», «Визир». Функция сигнатурной фильтрации может быть включена также и для других режимов работы детектора.

Sho-Me Quattro Signature – автомобильный сигнатурный радар-детектор на патч-антенне с ГЛОНАСС-приемником, тест

Режим «Трасса» традиционно самый чувствительный. Включены все диапазоны, кроме Х (при необходимости в настройках можно активировать и его). При включении режима «Город» чувствительность детектора снижается, при этом задействуется еще ряд мер, нацеленных на уменьшение возможности ложных срабатываний. Так, в режиме «Город» звуковое оповещение в диапазоне K активизируется, когда мощность сигнала превышает 3 значения, в режиме «Город 1» звуковое оповещение о диапазоне K вообще отключается (но сохраняется оповещение визуальное), а в режиме «Город 2» данный диапазон отключается вообще.

Sho-Me Quattro Signature – автомобильный сигнатурный радар-детектор на патч-антенне с ГЛОНАСС-приемником, тест

ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ

Меню радар-детектора Sho-Me Quattro Signature довольно простое и понятное благодаря тому, что организовано оно линейно. Работать с ним на большом дисплее очень комфортно. Первые три пункта касаются режимов звукового оповещения: громкость, автоматическое приглушение звука и тихий режим. В последнем оповещения выдаются однократным коротким бипом, при этом полная информация отображается на дисплее.

Следующие несколько пунктов меню позволяют включить или выключить необходимый диапазон радар-детектора, при этом делать это нужно после выбора режима работы устройства.

Следующий пункт меню позволяет по отдельности отключить детектирование радаров «Робот» и ручных радаров. По умолчанию оба этих режима отключены, так как комплексы «Робот» не сильно распространены, и активация необходима только в некоторых регионах России. Ну, а засады с применением ручных радаров в России запрещены. Вместо них на дорогах появляется все больше систем автоматической фиксации скоростного режима, в том числе мобильных.

В следующем пункте можно включить сигнатурный режим не только для режима «Подпись», но для режимов «Трасса» и «Город».

Для уменьшения ложных срабатываний можно также использовать несколько скоростных фильтров, изменяющих режим работы устройства в зависимости от скорости движения автомобиля.

Sho-Me Quattro Signature позволяет вообще отключить радарную часть на небольшой скорости, порог задается в пределах от 0 до 70 км/ч (по умолчанию 20 км/ч). Следующим фильтром можно задать уровень отключения звукового оповещения, при этом сообщения на дисплее останутся. Также можно настроить скорость, по достижении которой устройство будет переходить на режимы «Город» и «Трасса» (по умолчанию выставлены 60 и 90 км/ч соответственно).

Еще можно настроить уровень скорости для отключения оповещения по точкам GPS/ГЛОНАСС, лимит превышения скорости, а также максимальный уровень скорости движения автомобиля.

После этого в меню идут несколько пунктов, посвященных информеру GPS/ГЛОНАСС. Пользователю доступно отключение голосовых сообщений и отдельных объектов базы данных: «Муляж», «Платон», «Стрелка GPS», «Светофор», «Пост ДПС», «Мобильный радар» и «Остановка».

Можно изменить приветствие, автовыключение экрана, а также активировать ночной режим.

 

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Классические видеорегистраторы с рупорной антенной устанавливаются на лобовое стекло при помощи Г-образного кронштейна или кладутся на торпеду. Sho-Me Quattro Signature устанавливается при помощи кронштейна, который мы привыкли видеть у видеорегистраторов, что довольно удобно: можно установить его в верхней части или вообще в любую точку лобового стекла.

Яркость дисплея меняется в широких пределах, так что его хорошо видно и при ярком солнце, и ночью. За счет автоматического диммера он не слепит водителя в темное время суток. Громкость динамика также гибко регулируется.

Sho-Me Quattro Signature – автомобильный сигнатурный радар-детектор на патч-антенне с ГЛОНАСС-приемником, тест

По итогам испытаний отдельно хочется отметить актуальность базы данных GPS-точек: в ней имеются самые последние сведения о камерах (по крайней мере на тех участках дорог, где мы тестировали устройство). К тому же ей известны сложные системы контроля средней скорости из нескольких последовательно установленных камер. Когда автомобиль въезжает в зону контроля средней скорости, радар-детектор Sho-Me Quattro Signature начинает высчитывать длительность такой зоны и выводить цифры на дисплей. Если скорость укладывается в допустимую, цифры отображаются в зеленом цвете, если нет – в красном.

Sho-Me Quattro Signature – автомобильный сигнатурный радар-детектор на патч-антенне с ГЛОНАСС-приемником, тест

Небольшой минус – скученность выводимой на дисплей информации об объекте, текущей скорости и расстоянии.

Тестирование радар-детектора мы проводили в режиме «Подпись», поскольку нас интересовала прежде всего работа сигнатурного фильтра. Если сравнивать режим «Город» без сигнатурного фильтра и режим «Подпись», то мы бы отдали предпочтение последнему, так как использовать детектор в данном режиме удобнее, ложные срабатывания практически исчезают. При этом выдаются разные извещения: когда устройство определило тип радара, когда зафиксировало только диапазон и когда сработала функция «Полискан», которая дополнительно оценивает пойманный сигнал и, даже если нет строгого совпадения с сигнатурами, сообщает водителю об опасности.

 

Тест радар-детектора Sho-Me Quattro Signature.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА

Точная GPS-база. Малое количество ложных срабатываний. Хорошая чувствительность.

НЕДОСТАТКИ

Скученное расположение надписей на дисплее.

 

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Сигнатурный радар-детектор Sho-Me Quattro Signature порадовал хорошим качество работы, отличной базой точек, низким уровнем ложных срабатываний. Отличный прибор в помощь водителю!

Sho-Me Quattro Signature – автомобильный сигнатурный радар-детектор на патч-антенне с ГЛОНАСС-приемником, тест


Отзывы и комментарии



Добавить комментарий

Если у Вас возникли проблемы с распознаванием текста, кликните на него и попробуйте еще раз
Введите код, изображенный на картинке
с соблюдением регистра
 
Статьи по теме
Картинка


Сузуки Свифт – японский Мини Купер?

Морозным хмурым февральским вечером мы отправились в Лугу, что в Ленинградской области, тестировать Suzuki Swift. Для съемки красот время неподходящее, а вот для ходовых испытаний – идеальное.

Картинка


Тестирование радар-детектора (антирадара) SHO-ME G-700 STR

Испытания на трассе для радар-детектора являются экзаменом на профпригодность. В нашей статье мы прогнали SHO-ME G-700 STR на 2 тыс. км трасс М4 и М6 и добавили в этому еще 2 тыс. км московских дорог.

Картинка


Запись автомобильного Full HD видеорегистратора совмещенного с радар-детектором SHO-ME Combo 1, ночь

Запись автомобильного Full HD видеорегистратора совмещенного с радар-детектором SHO-ME Combo 1, ночная съемка.

Картинка


Запись автомобильного Full HD видеорегистратора совмещенного с радар-детектором SHO-ME Combo 3, день

Запись автомобильного Full HD видеорегистратора совмещенного с радар-детектором SHO-ME Combo 3, дневная съемка.

Картинка


Видеорегистраторы с радар-детектором (антирадаром) - сводный тест, лето 2017

Приводим рейтинговую подборку тестов видеорегистраторв совмещенных с радар-детекторами в которую вошли самые популярные модели: INTEGO Colt, SHO-ME Combo №5 A7, NEOLINE X-COP 9100, SHO-ME Combo Slim.

Картинка


Инструкция к автомобильному радар-детектору (антирадару) SUPRA DRS-50

Инструкция к автомобильному радар-детектору (антирадару) SUPRA DRS-50

Total'ьный ответ на актуальные вопросы о масле

Наша страна богата климатическими условиями, и у путешествующих по стране в качестве туриста или по работе частенько бывают ситуации, когда требуется переехать из одной климатической зоны в другую. При этом возникает логичный вопрос, что делать с маслом и надо ли? На вопросы отвечает руководитель технического отдела Total Vostok Роман Корчагин.

Автохимия Ruseff решает зимние проблемы!

Новая марка российской автохимии и автокосметики Ruseff строила свою продуктовую линейку так, чтобы решать повседневные проблемы автолюбителей. Знакомим вас с зимней программой этого бренда.

Hyundai Sonata: «чувственная спортивность» восьмого поколения

Презентация восьмого поколения Hyundai Sonata и нового проекта по онлайн-бронированию автомобилей прошла в учебном центре Hyundai Training Academy.

Тестируем Mio MiVue C537 – видеорегистратор с GPS-информером

Наверное, в каждой модельной линейке есть аппарат, который выглядит этакой серой лошадкой. Как правило, он недорогой, но весьма функциональный, и неприметный на фоне собратьев, поскольку все внимание маркетологов отдано флагманским моделям. Именно под такое описание подпадает видеорегистратор Mio MiVue C537 – простое, удобное и недорогое устройство.

Тест-драйв DFM 580: как должен выглядеть «честный бюджетник»

В конце прошлого года на тест-драйв портала «Автодела» попал семиместный внедорожник DFM580, родом из Китая. Удивил автомобиль? - Да. Подробности о DFM580 - в нашем материале.

Тестируем Karcher EDI 4 – аккумуляторный скребок для льда

Оказывается, очищать лед со стекла автомобиля можно не только банально, по старинке, но и более высокотехнологичным способом. Изучаем, как работает аккумуляторный скребок Karcher EDI 4 в суровых российских условиях.

Как обработать уплотнители дверей на морозе?

Обрабатывать уплотнительные резинки автомобильных дверей силиконом полезно, особенно после зимней мойки. Но тут возникает одна проблема – аэрозольные баллоны, в которых обычно продаются эти составы, очень сильно теряют свою эффективность при низких температурах. Ка быть рассказываем и показываем с статье.

Как сделать так, чтобы стекла машины не потели?

Одна из зимних проблем – запотевание стекол изнутри салона. Случается это после мойки автомобиля или во время снегопадов, когда занесенный в салон снег начинает таять. Чтобы частички воды не конденсировались на стеклах, их можно обработать специальным составом – антизапотевателем.

Как сделать так, чтобы двери не примерзали?

Каждую зиму российский автолюбители сталкиваются с проблемой примерзания дверей автомобиля к кузову. Рассказываем, и показываем, что нужно сделать чтобы это избежать.