28.04.2025

В России начнется производство редукторов нового поколения для электротехники

В России начинается производство редуктора нового поколения для электротехники. Разработка отечественного компонента позволит повысить локализацию и снизить зависимость от импорта в производстве спецтехники.

В России началась разработка и производство редукторов нового поколения, которые станут основой для электромеханических трансмиссий отечественной спецтехники на электротяге. Бортовой редуктор РБ-25, специально разработанный для легкой спецтехники, стал значимым шагом вперед в области инноваций. Он был создан инжиниринговой компанией «Априорные решения машин» (АРМ) и будет установлен на российские электротракторы и погрузчики под брендом «Силант». Этот проект, который будет реализован до конца 2025 года, направлен на увеличение доли отечественных комплектующих в производстве специальной техники и снижение зависимости от импортных компонентов.

Новый редуктор — новый вектор для российской спецтехники

Редуктор РБ-25 представляет собой ключевой элемент трансмиссий для вилочных погрузчиков грузоподъемностью до 2,5 тонн и электрического трактора «Универсал». Ранее производство аналогичных компонентов в России было ограничено устаревшими моделями, произведенными еще в советский период. Современные аналоги, используемые в технике, в основном поставлялись из Италии и Германии, что увеличивало зависимость от внешних поставок. Разработка нового редуктора отечественного производства позволяет существенно повысить локализацию производства и, как следствие, сократить время и расходы на обслуживание и ремонт техники.

Особенностью редуктора РБ-25 является его способность интегрироваться в различные типы электромеханических трансмиссий. Проект ориентирован как на массовое производство на Чебоксарском заводе силовых агрегатов (ЧЗСА), так и на использование другими российскими производителями электротранспорта.

Локализация и перспективы для рынка спецтехники

«Редуктор РБ-25 существенно повысит уровень локализации в производстве электрического трактора «Универсал» и вилочных погрузчиков, выпускаемых под брендом «Силант», — отметил Григорий Болотин, председатель совета Ассоциации Машиностроительного кластера Чувашской Республики. По его словам, разработка редуктора откроет новые возможности для отечественных производителей спецтехники, включая создание трансмиссий для гусеничной техники с массой до 30 тонн. Это позволит значительно снизить зависимость от иностранных поставок, повысить стабильность производства и предложить отечественным потребителям качественные и доступные компоненты.

Кроме того, редуктор РБ-25 будет способствовать увеличению доли российской продукции на международном рынке спецтехники, где нарастает спрос на экологически чистые и энергоэффективные решения. Российские разработчики уверены, что их решение станет конкурентоспособным на фоне зарубежных аналогов.

Технические особенности редуктора РБ-25

Редуктор РБ-25 обладает рядом уникальных конструктивных особенностей, которые делают его одним из самых передовых на рынке. Одной из ключевых особенностей является использование стандартных комплектующих, доступных на российском рынке. Это позволяет снизить стоимость производства, упростить ремонт и минимизировать зависимость от иностранных поставок.

Кроме того, редуктор оснащен двухступенчатой передачей, которая включает цилиндрическую и планетарную ступени, что обеспечивает высокий крутящий момент и стабильную работу в широком диапазоне нагрузок. Встроенный многодисковый фрикционный тормоз с внешним гидроприводом повышает безопасность эксплуатации спецтехники и упрощает ее обслуживание.

Производители также позаботились о различных модификациях редуктора для стыковки с разными типами электродвигателей, включая прямую передачу вращения с вала ротора или подключение через ведущий вал-шестерню для электродвигателей со шлицевым валом. Это дает возможность гибко адаптировать редуктор под потребности различных моделей техники и электродвигателей.

Новая эра для российской спецтехники: редуктор РБ-25 и локализация производства

Технология и план выпуска

Редуктор РБ-25 будет использоваться в составе электромеханической трансмиссии, которая включает тяговый электродвигатель ВИД-6-1500, разработанный АРМ. Такая комбинация позволит создать высокоэффективный и надежный силовой агрегат для спецтехники, обеспечивающий отличную производительность и долговечность.

Первый опытный образец редуктора планируется выпустить в 3 квартале 2025 года. После этого начнутся испытания в составе техники для подтверждения заявленных характеристик. Если испытания будут успешными, редуктор поступит в массовое производство в 2026 году, что станет важной вехой в развитии российской спецтехники.

Влияние на развитие машиностроения в Чувашской Республике

Чебоксарский завод силовых агрегатов и «Априорные решения машин» являются участниками Машиностроительного кластера Чувашской Республики. Этот кластер объединяет 22 предприятия и играет важную роль в развитии российского машиностроения. В апреле 2025 года был утвержден новый стратегический план развития кластера до 2030 года, в рамках которого значительное внимание уделено локализации производства, созданию инновационных решений для спецтехники и расширению поставок продукции на международные рынки.


Статьи по теме