Суровая зима увеличила поток в сервисы на 42%

42% роста: как зима перегрузила сервисные центры

По итогам аномальных снегопадов в столичном регионе ГК «АВТОДОМ» зафиксировала резкий рост обращений в сервисные центры — плюс 42% по сравнению с предыдущим зимним сезоном. Пиковая нагрузка пришлась на декабрь и февраль, когда погодные условия оказались наиболее сложными.

Наибольшая концентрация обращений была отмечена в Южном, Юго-Западном и Северо-Восточном округах Москвы — районах с плотной жилой застройкой и интенсивным трафиком. Одновременно специалисты отмечают увеличение средней стоимости ремонта: повреждения в этом сезоне оказались более серьёзными, а перечень работ — шире.

Основные причины обращений: статистика поломок

Эксперты ГК «АВТОДОМ» выделили ключевые причины неисправностей и повреждений:

• столкновения на гололеде — 55%;

• наезд на обледеневший сугроб — 21%;

• царапины, скрытые под снегом на парковке — 14%;

• падение сосулек и снега на крышу — 12%;

• обледенение ручек и замков дверей — 7%.

Рост аварийности в условиях скользкого покрытия стал главным фактором увеличения загрузки кузовных и слесарных участков.

Типовые повреждения и характер ремонта

После ДТП чаще всего требовались:

• ремонт или замена бамперов, фар, капота и крыльев;

• восстановление элементов подвески (рычаги, стойки);

• диагностика и регулировка углов установки колес;

• локальная покраска кузовных элементов;

• при серьёзных авариях — восстановление геометрии кузова.

При падении снега или льда повреждения приходились преимущественно на крышу и остекление. В таких случаях проводилось удаление вмятин без покраски, полировка лакокрасочного покрытия и замена стекол.

Наезд на обледеневший сугроб нередко приводил к повреждению дисков и шин (проколы, грыжи), а также элементов подвески. Востребованными оставались балансировка колес и рихтовка лонжеронов.

Отдельной категорией стали последствия неочищенного снега: весной владельцам потребуются полировка ЛКП, устранение вмятин, очистка дренажей дверей и порогов, мойка днища и обработка очагов коррозии.

Стоимость ремонта и рекомендации экспертов

По данным компании, средняя стоимость кузовного ремонта на примере кроссовера Exeed TXL 2023 года этой зимой начиналась от 14 до 100 тыс. рублей — в зависимости от объема работ: от локальной правки бампера до покраски элемента и диагностики подвески с антикоррозийной обработкой.

Специалисты ГК «АВТОДОМ» рекомендуют:

• использовать щетку с резиновой насадкой для очистки стекол, чтобы снизить риск царапин;

• прогревать двигатель перед поездкой не менее 7–10 минут для уменьшения износа;

• проветривать салон перед длительной парковкой, чтобы предотвратить образование наледи;

• после зимы проводить мойку днища и защитную обработку кузова.

Особое внимание стоит уделять защите лакокрасочного покрытия. Весной дороги насыщены слякотью и реагентами, которые ускоряют коррозию, особенно у автомобилей с низким клиренсом. Применение защитных покрытий — керамики или антигравия — помогает минимизировать повреждения и продлить срок службы кузова.

Сезонные риски и подготовка к весне

По оценке экспертов компании, традиционные зимние повреждения обходятся автовладельцам дороже, поскольку связаны с авариями и серьезными механическими нагрузками. В условиях нестабильной погоды профилактика и своевременная подготовка автомобиля к межсезонью становятся ключевым фактором снижения расходов.

Рост обращений на 42% демонстрирует, что суровая зима напрямую влияет на сервисную нагрузку и структуру ремонтных работ. Уже сейчас владельцам стоит задуматься о мерах профилактики, чтобы минимизировать «весенние» проблемы и сохранить остаточную стоимость автомобиля.