Угонщики сменили приоритеты

Смена структуры угонов: премиум уступает бюджету

По данным аналитики Страховой Дом ВСК, в 2025 году в России заметно изменилась структура автомобильных угонов. Несмотря на то что общее количество краж сократилось незначительно — всего на 4% по сравнению с предыдущим годом, — предпочтения преступников претерпели принципиальные изменения. Фокус сместился с премиальных автомобилей на более доступные и массовые модели, прежде всего китайского и бюджетного сегмента.

Если в 2024 году на долю премиальных автомобилей приходилось около 26% всех угонов, то по итогам 2025 года этот показатель снизился до 15%. Такая динамика указывает на прагматизацию преступного спроса: угонщиков всё чаще интересуют автомобили с высокой ликвидностью на вторичном рынке и доступными каналами сбыта комплектующих.

Лидеры антирейтинга по маркам

По итогам 2025 года самым угоняемым брендом в России стал Geely — на него пришлось 15% всех зафиксированных угонов. Внутри марки наибольший интерес у преступников вызывала модель Geely Emgrand, относящаяся к массовому сегменту.

На втором месте оказалась Kia с долей 11%, при этом чаще всего угонялся спортивный лифтбек Kia Stinger. Далее следуют LADA и Hyundai — по 8% каждая. В случае LADA все угоны пришлись на модель Lada Granta, а у Hyundai основными целями стали Hyundai Creta и Hyundai Santa Fe.

Замыкает пятёрку Toyota с долей 8%, при этом все зафиксированные случаи касались внедорожников Toyota Land Cruiser, которые сохраняют высокую привлекательность на теневом рынке.

Рост доли китайских автомобилей

Одним из ключевых трендов года стал резкий рост доли китайских брендов в структуре угонов. Если в 2024 году она составляла менее 1%, то в 2025 году достигла уже 27%. Помимо Geely, в число «востребованных» у преступников марок вошёл LIXIANG с долей 4%, а также Chery — 3,8%.

Эксперты связывают этот рост с быстрым увеличением парка китайских автомобилей в России, а также с формированием устойчивого вторичного рынка запчастей и автомобилей с пробегом, где такие модели пользуются стабильным спросом.

Премиальный сегмент: снижение, но не исчезновение

Несмотря на общее падение интереса к дорогим автомобилям, премиальный сегмент полностью из поля зрения угонщиков не исчез. В 2025 году среди премиальных марок чаще всего угонялись автомобили LIXIANG и Lexus — по 4% страховых случаев. Чуть ниже доля у Mercedes-Benz и Land Rover — по 3,5%.

Однако в сравнении с предыдущими годами премиальные автомобили всё чаще уступают место более доступным моделям, которые проще реализовать и быстрее «растворить» на рынке.

Угоны грузового транспорта

Отдельным направлением аналитики стало увеличение доли угонов грузового транспорта. В 2025 году она выросла с 7,5% до 8%. Лидером антирейтинга в этом сегменте стал китайский бренд FAW, на который пришлось чуть менее 4% всех случаев хищений коммерческой техники. Рост интереса к грузовикам эксперты связывают с их высокой стоимостью и востребованностью узлов и агрегатов.

География и сезонность преступлений

Наиболее опасными для автовладельцев регионами по итогам 2025 года стали Москва (31% всех угонов), Санкт-Петербург (19%) и Екатеринбург (19%). Такая концентрация объясняется высокой плотностью автопарка и активностью вторичного рынка.

Выраженной осталась и сезонность преступлений: 58% угонов пришлись на зимние месяцы — январь, февраль и декабрь. В этот период упрощается маскировка преступлений, а владельцы чаще оставляют автомобили без длительного визуального контроля.

Итог

Аналитика ВСК показывает, что рынок угонов в России становится более «прагматичным»: вместо штучных премиальных автомобилей в фокусе оказываются массовые модели с высокой оборачиваемостью. Рост доли китайских брендов в антирейтинге отражает структурные изменения автопарка страны и формирование новых зон риска для автовладельцев.