SUV с пробегом: как рынок пришёл к равновесию

SUV с пробегом как индикатор состояния вторичного рынка

Сегмент кроссоверов и внедорожников с пробегом в 2025 году стал одним из ключевых маркеров состояния всего вторичного авторынка. Именно здесь наиболее отчётливо проявились изменения в потребительском поведении, ценовой динамике и структуре предложения. По данным анализа Авито Авто, спрос, предложение и средние цены в сегменте SUV не просто изменились по сравнению с 2024 годом, но сформировали более сбалансированную рыночную картину.

Средняя цена автомобилей повышенной проходимости за год снизилась на 7,6% и составила 1 570 000 рублей, тогда как объём предложений вырос на 9,5%. Такая комбинация факторов указывает не на спад интереса, а на постепенную нормализацию рынка после периода ценовых перекосов и дефицита. SUV остаются востребованными, но рынок становится более рациональным: покупатель получает больший выбор, а продавец — более жёсткую конкуренцию.

Важно и то, что доля внедорожников и кроссоверов на вторичном рынке продолжает расти, достигнув в 2025 году 28%. Это на 3 процентных пункта больше, чем пять лет назад. Таким образом, сегмент SUV перестал быть нишевым или статусным и окончательно закрепился как массовый формат автомобиля, отражающий реальные запросы российских автомобилистов — от универсальности до адаптации к дорожным условиям.

Доля брендов в предложении SUV с пробегом в 2025 году. 
Рынок подержанных кроссоверов и внедорожников остаётся диверсифицированным: на крупнейшие бренды приходится лишь часть предложения, при этом значительную долю формирует широкий круг остальных марок.

Динамика спроса: какие бренды и модели выбирают покупатели

Структура спроса в сегменте SUV демонстрирует устойчивую ориентацию покупателей на проверенные бренды с понятной эксплуатационной историей. В 2025 году наибольшей популярностью пользовались автомобили японских, немецких и южнокорейских марок — стран, традиционно ассоциируемых с надёжностью, технологичностью и предсказуемыми затратами на владение.

По данным Авито Авто, самыми востребованными брендами в сегменте стали Toyota, BMW, Hyundai, LADA и Nissan. Такой набор наглядно иллюстрирует разнонаправленный спрос: от массовых и утилитарных моделей до премиальных кроссоверов и внедорожников. В числе моделей-лидеров оказались LADA 4x4 (Нива) и Chevrolet Niva, а также Kia Sportage, Toyota RAV4, BMW X5, Toyota Land Cruiser, Renault Duster, Volkswagen Tiguan, Toyota Land Cruiser Prado и Nissan Qashqai.

Сравнение с 2024 годом показывает, что спрос смещается не только количественно, но и качественно. Наиболее заметный рост интереса зафиксирован у автомобилей марок Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Toyota и Hyundai. Это говорит о том, что часть покупателей всё активнее рассматривает более дорогие и статусные SUV с пробегом, воспринимая их как рациональную альтернативу новым автомобилям в условиях ограниченного выбора и высокой стоимости на первичном рынке.

Рост спроса на такие модели, как Lexus LX, Hyundai Creta, BMW X6 и Audi Q7, подтверждает тенденцию к расширению «верхней» части сегмента. При этом сохраняется высокий интерес и к более доступным моделям, что формирует уникальную для SUV ситуацию: в одном сегменте одновременно сосуществуют автомобили с принципиально разной ценой, философией и целевой аудиторией, но сопоставимой ликвидностью на вторичном рынке.

Предложение: рынок догоняет спрос

Рост предложения в сегменте SUV в 2025 году стал одним из ключевых факторов стабилизации вторичного рынка. По данным Авито Авто, количество объявлений о продаже кроссоверов и внедорожников с пробегом за год увеличилось на 9,5%. Это свидетельствует о том, что рынок постепенно выходит из фазы дефицита, а владельцы автомобилей всё активнее принимают решение о продаже, реагируя на изменение ценовой конъюнктуры и расширение выбора для покупателей.

Структура предложения наглядно отражает накопленный за предыдущие годы объём автопарка. Наибольшая доля объявлений пришлась на Nissan — 7,4% от общего предложения в сегменте SUV. Следом идут Toyota и Hyundai с долей по 6,6%, LADA — 6,5% и Kia — 6%. Эти бренды формируют основу вторичного рынка благодаря массовости, широкой представленности в регионах и понятной экономике владения.

На уровне конкретных моделей лидирующие позиции также занимают автомобили с высокой ликвидностью и устойчивым спросом. На Chevrolet Niva пришлось 4,1% всех объявлений, на LADA 4x4 (Нива) — 3,8%. Среди иномарок наибольшая доля предложения зафиксирована у Kia Sportage (3,2%), Volkswagen Tiguan (2,7%) и Toyota RAV4 (2,6%). Nissan Qashqai и Renault Duster представлены на уровне 2,5% каждый, что подчёркивает их статус «базовых» моделей сегмента.

При этом наиболее заметный рост числа объявлений за год пришёлся на марки LADA (+23%), Toyota (+9,7%), Volkswagen (+7,6%), Mercedes-Benz (+6,5%) и BMW (+5,5%). Такая динамика указывает на расширение предложения не только в массовом, но и в более дорогом сегменте SUV, где ранее владельцы дольше удерживали автомобили в условиях ограниченного выбора.

Топ моделей SUV по доле в предложении на вторичном рынке. 
Лидеры предложения — это автомобили с высокой ликвидностью и устойчивым спросом, которые формируют основу сегмента SUV на вторичном рынке и остаются востребованными вне зависимости от ценовых колебаний.

Ценовая коррекция: что на самом деле означает снижение стоимости

Снижение средней цены автомобилей сегмента SUV на 7,6% — до 1 570 000 рублей — стало важным итогом 2025 года, однако этот процесс следует рассматривать в контексте общего баланса рынка. Речь идёт не о падении интереса к кроссоверам и внедорожникам, а о корректировке после периода перегрева, когда цены формировались под давлением дефицита и ограниченного предложения.

Наиболее заметное удешевление зафиксировано у моделей массового сегмента, где цена напрямую определяет объём спроса. Так, Chery Tiggo (T11) стал доступнее на 15,1% и в среднем предлагался за 365 000 рублей. Renault Duster подешевел на 13,3% — до 1 040 000 рублей, Mitsubishi Outlander — на 12%, до 1 390 000 рублей. Средняя цена Nissan Qashqai снизилась на 11,2% и составила 1 150 000 рублей, а Kia Sportage — на 11%, до 1 500 000 рублей.

Коррекция затронула и более дорогие модели. BMW X6 подешевел на 10,5% и в среднем предлагался за 3 400 000 рублей, Hyundai Tucson — на 10,2%, до 1 885 000 рублей. Примерно на 10% снизилась средняя стоимость Hyundai ix35 (1 250 000 рублей), Suzuki Grand Vitara (900 000 рублей) и Audi Q7 (2 700 000 рублей). Это делает премиальные и крупные SUV более доступными для широкой аудитории покупателей вторичного рынка.

В совокупности рост предложения и снижение цен формируют более конкурентную и прозрачную среду. Продавцы всё чаще ориентируются на рыночные ориентиры, а покупатели получают возможность выбирать из большего числа сопоставимых по цене и характеристикам автомобилей. В результате сегмент SUV переходит в фазу устойчивого равновесия, где стоимость всё в меньшей степени определяется дефицитом и всё больше — реальной потребительской ценностью автомобиля.

Снижение средней цены популярных моделей SUV в 2025 году. 
Ценовая коррекция затронула как массовые, так и более дорогие модели, что указывает на системный характер снижения цен и переход рынка к более сбалансированному состоянию.

SUV как самый устойчивый сегмент вторичного рынка

Совокупность факторов — рост предложения, умеренная ценовая коррекция и стабильный спрос — позволяет рассматривать сегмент SUV как один из самых устойчивых на вторичном рынке в 2025 году. В отличие от ряда других классов автомобилей, где интерес покупателей подвержен резким колебаниям, кроссоверы и внедорожники демонстрируют структурную стабильность, опирающуюся на долгосрочные потребительские предпочтения.

Ключевым индикатором этой устойчивости является рост доли SUV на вторичном рынке до 28%. За пять лет показатель увеличился на 3 процентных пункта, что говорит не о ситуативной моде, а о системном изменении автомобильных привычек. SUV окончательно перестали восприниматься как специализированный или компромиссный класс и заняли позицию универсального автомобиля — как для городской эксплуатации, так и для поездок за пределы города.

Важно и то, что внутри сегмента отсутствует выраженный перекос в сторону одного ценового уровня. Одновременно высоким спросом пользуются как доступные модели, так и более дорогие внедорожники и кроссоверы премиум-класса. Это формирует редкую для вторичного рынка ситуацию, при которой сегмент остаётся ликвидным на всём ценовом диапазоне, а не только в его «бюджетной» части.

Дополнительным фактором устойчивости становится высокая адаптивность SUV к условиям эксплуатации. Повышенный клиренс, полный привод или его наличие в линейке, универсальные кузова и развитый рынок запасных частей делают такие автомобили рациональным выбором для широкого круга покупателей. В результате сегмент не только сохраняет позиции, но и служит своеобразным «якорем» всего вторичного рынка.

Итог: что происходит с рынком SUV и чего ждать дальше

Анализ рынка кроссоверов и внедорожников с пробегом в 2025 году показывает, что сегмент вступил в фазу относительного равновесия. Рост предложения на фоне сохраняющегося спроса и умеренного снижения цен формирует более зрелую и предсказуемую модель рынка, где ключевую роль начинают играть не дефицит и ожидания, а реальные потребительские характеристики автомобилей.

Сегмент SUV всё в большей степени отражает общую структуру автомобильного рынка. Доминирование кроссоверов и внедорожников в продажах новых автомобилей неизбежно транслируется на вторичный рынок с временным лагом, увеличивая объём предложения и расширяя выбор для покупателей. В этих условиях SUV с пробегом становятся для многих автомобилистов оптимальной альтернативой новым машинам, сочетая функциональность, комфорт и более доступную стоимость.

В перспективе эта тенденция будет сохраняться. Расширение модельных линеек, обновление автопарка и постепенное насыщение вторичного рынка будут и дальше усиливать позиции SUV как базового формата автомобиля. Для рынка в целом это означает снижение волатильности и формирование более прозрачных ценовых ориентиров, а для покупателей — возможность более осознанного и взвешенного выбора.