Gazpromneft Premium N 5W-40: проверка на выносливость в городском цикле

Большинство моторных масел оцениваются по паспортным характеристикам и результатам лабораторных анализов свежего продукта. Однако для автовладельца гораздо важнее другое — как масло ведет себя после нескольких тысяч километров реальной эксплуатации.

Чтобы ответить на этот вопрос, в рамках большого сравнительного теста масел SAE 5W-40 журнал "Движок" провел длительные испытания на автомобиле Chery Tiggo 4, работающем в режиме такси. Такой сценарий считается одним из наиболее тяжелых для моторного масла: постоянные городские пробки, частые пуски двигателя, длительная работа на холостом ходу и высокая тепловая нагрузка ускоряют процессы старения смазочного материала.

После пробега около 10 000 км образцы масел были отправлены в лабораторию для анализа. Специалисты оценили изменение вязкости, состояние пакета присадок, остаточный запас щелочного числа и содержание продуктов износа двигателя.

В этой статье мы подробно рассмотрим результаты Gazpromneft Premium N 5W-40 — одного из самых распространенных российских масел класса SAE 5W-40 и одного из наиболее интересных участников испытаний.

Что представляет собой Gazpromneft Premium N 5W-40

Gazpromneft Premium N 5W-40 — полностью синтетическое моторное масло класса ACEA A3/B4 и API SN/CF для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей. Наличие допусков и соответствий требованиям Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Renault и других производителей делает его одним из наиболее универсальных продуктов в линейке компании.

Масло относится к категории A3/B4, где основной акцент сделан на стабильность вязкости и высокий запас защитных свойств. Именно поэтому его было особенно интересно проверить в условиях длительной городской эксплуатации.

Паспортные характеристики и лабораторный анализ свежего масла

По набору заявленных характеристик Gazpromneft Premium N 5W-40 относится к классическим представителям категории ACEA A3/B4, рассчитанным на длительную работу под нагрузкой. Уже анализ свежего масла показал, что производитель сделал ставку не на экономию топлива, а на сохранение защитных свойств двигателя в широком диапазоне режимов эксплуатации.

Одним из наиболее интересных показателей оказалось щелочное число — 11,54 мг КОН/г. Среди участников испытаний это один из лучших результатов. Такой запас позволяет рассчитывать на эффективную нейтрализацию кислот, образующихся в процессе работы двигателя, особенно при городской эксплуатации с частыми прогревами и длительной работой на холостом ходу.

Вязкость при 100 °С составила 14,45 мм²/с, что соответствует верхней части диапазона SAE 5W-40. Вместе с высоким индексом вязкости 172 единицы это говорит о стремлении обеспечить стабильную масляную пленку при высоких температурах и нагрузках. Для автомобилей, эксплуатирующихся в интенсивном городском режиме, подобный подход обычно оказывается более востребованным, чем борьба за минимальные потери на трение.

В целом лабораторный анализ свежего масла показал, что перед нами продукт с выраженным запасом эксплуатационных свойств. Уже на старте испытаний Gazpromneft Premium N 5W-40 выглядело одним из наиболее подготовленных участников теста к длительной работе в тяжелых условиях.

Пакет присадок: один из самых насыщенных в испытаниях

Анализ элементного состава подтвердил выводы, сделанные по физико-химическим показателям. Gazpromneft Premium N 5W-40 получило один из самых насыщенных пакетов присадок среди всех участников теста.

Основу моюще-нейтрализующей системы формирует кальций, содержание которого превышает 3300 мг/кг. Именно этот показатель во многом объясняет высокий уровень щелочного числа и значительный запас по нейтрализации продуктов сгорания топлива.

Содержание молибдена достигло 165 мг/кг — один из лучших результатов в испытаниях. По уровню этого элемента Gazpromneft Premium N 5W-40 вошло в группу лидеров теста.

Не менее убедительно выглядит и противоизносный пакет. Концентрации цинка и фосфора оказались одними из самых высоких среди участников теста, что хорошо согласуется с позиционированием масла как продукта для длительной эксплуатации и высоких нагрузок.

Если рассматривать свежий продукт без оглядки на дальнейшие результаты испытаний, Gazpromneft Premium N 5W-40 уже на этапе лабораторного анализа выглядело одним из наиболее сильных участников теста. Однако главный вопрос оставался открытым: насколько эффективно этот запас характеристик сохранится после 10 тысяч километров работы в режиме такси.

Поведение масла в эксплуатации

Главной интригой испытаний было не содержание присадок и не показатели свежего масла, а то, насколько хорошо этот первоначальный запас сохранится после длительной работы в тяжелом городском режиме.

По итогам пробега около 10 000 км Gazpromneft Premium N 5W-40 продемонстрировало весьма умеренное изменение основных характеристик. Щелочное число снизилось с 11,54 до 8,13 мг КОН/г, сохранив более 70% первоначального запаса. Для режима такси, где двигатель значительную часть времени работает в пробках и на холостом ходу, такой результат можно считать весьма достойным.

Не менее показательно выглядело поведение вязкости. Несмотря на эксплуатацию в тяжелых условиях, масло осталось в пределах класса SAE 5W-40. Снижение вязкости оказалось умеренным и не свидетельствует о разрушении базового масла или ускоренном расходовании пакета присадок. Аналогичная картина наблюдалась и по индексу вязкости, который уменьшился незначительно и остался на высоком уровне.

Рост показателей окисления также оказался вполне контролируемым. Масло старело предсказуемо, без признаков ускоренной деградации, что хорошо согласуется с высоким уровнем щелочного числа и насыщенным пакетом присадок, обнаруженными при анализе свежего продукта.

В целом результаты эксплуатации подтвердили первоначальные ожидания. Gazpromneft Premium N 5W-40 сумело сохранить основные рабочие характеристики на протяжении всего испытательного цикла и не продемонстрировало признаков преждевременного старения.

Износ двигателя: результаты без сюрпризов

Анализ металлов износа показал спокойную и ожидаемую картину. Концентрации железа, алюминия, меди и других элементов оставались на уровне, характерном для исправного двигателя при данном пробеге и условиях эксплуатации.

Признаков ускоренного износа отдельных узлов или аномальных процессов в системе смазки лаборатория не выявила. Полученные результаты хорошо согласуются с высоким содержанием противоизносных компонентов в свежем масле и подтверждают, что пакет присадок эффективно выполнял свою работу на протяжении всего интервала испытаний.

Для практической эксплуатации это означает главное: даже после 10 тысяч километров работы в режиме такси масло сохранило не только основные физико-химические свойства, но и способность обеспечивать надежную защиту двигателя.

Газпромнефть на фоне конкурентов

Среди участников испытаний Gazpromneft Premium N 5W-40 выделялось сочетанием одного из самых высоких щелочных чисел и наиболее насыщенных пакетов присадок. При этом масло сумело сохранить значительную часть первоначального ресурса после 10 тысяч километров эксплуатации.

Масло не продемонстрировало заметной просадки ключевых параметров и подтвердило, что высокий стартовый запас характеристик оказался не только лабораторной особенностью, но и реальным эксплуатационным преимуществом.

Итоги испытаний

Gazpromneft Premium N 5W-40 подтвердило репутацию масла с большим запасом прочности. Высокое щелочное число, насыщенный пакет присадок и хорошая стабильность вязкости позволили ему уверенно пройти полный цикл испытаний без признаков ускоренного старения.

Наиболее интересным продукт выглядит для автомобилей с высокими годовыми пробегами и тяжелым городским режимом эксплуатации. Результаты теста показали, что масло сохраняет ресурс и защитные свойства на протяжении стандартного межсервисного интервала даже в условиях работы такси.