15.04.2017

Тестируем СТЕК MXS 3.8 – зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

В тесте исследуется вольтамперная характеристика зарядного устройства СТЕК MXS 3.8 во всех режимах работы. Полученные результаты сравниваются с зарядной кривой заявленной производителем в инструкции.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Коробка с зарядным устройством СТЕК MXS 3.8 имеет блистерное окошечко, через которое видна передняя панель аппарата. В коробке помимо устройства находятся коннекторы постоянного подключения с герметично закрывающимся разъемом и разъемы типа крокодил.

Корпус устройства самый компактный в тесте. Он неразборный и защищен от попадания воды и пыли по классу IP65. Провода выходят с обоих торцов аппарата, что увеличивает длину соединительной линии.

На верхней панели видны одна кнопка выбора режима работы и два ряда светодиодов. Верхний ряд из семи индикаторов показывает действующий режим цикла заряда, нижний – из трех индикаторов – служит для выбора режима: первый для зарядки 12 В АКБ емкостью от 1,2 до 14 А·ч, второй для стандартных АКБ с зарядкой до напряжения в 14,4 В и третий для зарядки холодных батарей до напряжения 14,7 В.

СТЕК MXS 3.8 – зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, тест

Отдельно вынесены еще два индикатора. Один загорается при включении устройства в сеть, второй – при неправильной полюсовке подключенной батареи.

Устройство разработано в Швеции, а производится в Китае.

Дополнительно в коробке присутствуют инструкция на русском языке и пакет для хранения ЗУ.

СТЕК MXS 3.8 – зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, тест

СТЕК MXS 3.8 – зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Производителем заявлено, что CTEK MXS 3.8 заряжает АКБ с максимальным током 3,8 А, минимальное остаточное напряжение 2 В, емкость заряжаемых аккумуляторов от 1,2 до 80 А·ч, при профилактической зарядке – до 130 А·ч.

СТЕК MXS 3.8 – зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, тест

Программа работы зарядного устройства:

1. Ток подается импульсами, происходит восстановление емкости. В этом режиме устройство производит десульфатацию АКБ за счет подачи на ее клеммы импульсов тока напряжением 15,8 В.

2. Стартовый момент – осуществляется проверка способности аккумулятора к принятию заряда. В этом режиме, в инструкции названном Soft Start (плавное включение), ЗУ подает на клеммы напряжение 12,6 В для плавного начала зарядки АКБ.

3. Процесс основной зарядки. В этом режиме производится заряд максимальным током. Длится он, пока уровень заряда не достигнет 80%.

4. Готовность устройства к применению. В инструкции это называется режим абсорбции (поглощения), когда батарея дозаряжается слабым током до 100% заряда.

5. Диагностика батареи – проверка удержания заряда.

6. Поддержка заряда АКБ на максимуме за счет подачи постоянного напряжения на клеммы.

7. Профилактическая зарядка. В этом режиме устройство контролирует напряжение на клеммах и в случае необходимости заряжает батарею.

Зарядное устройство работает с аккумуляторными батареями типа WET, MF, Ca/Ca, AGM и GEL.

СТЕК MXS 3.8 – зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, тест

Заявленная производителем вольтамперная характеристика зарядного устройства СТЕК MXS 3.8.

 

 

Видео обзор зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов СТЕК MXS 3.8.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Сначала рассмотрим работу зарядного устройства СТЕК MXS 3.8 в стандартном режиме, когда напряжение на клеммах заряжаемой батареи выше 12 В. Устройство начинает цикл заряда максимальным током 3,65 А и поддерживает его значение немногим ниже 3,5 А, пока на клеммах не достигается напряжение 14,0 В. После этого сила тока начинает плавно снижаться, и большую часть времени идет дозарядка током всего 250 мА. Напряжение доводится до 14,33 В. Необходимо отметить, что по скорости зарядки АКБ до 14,0 вольт CTEK MXS 3.8 оказалось одним из самых быстрых в тесте. Ему на это потребовалось 2 часа 14 минут.

СТЕК MXS 3.8 – зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, тест

При этом нужно отметить, что, судя по характеристике кривой, на конечном режиме заряда батареи ЗУ отслеживает уровень зарядного тока. И только после его снижения до минимальной величины прекращает заряд аккумулятора.

Во время теста зарядное устройство СТЕК MXS 3.8 нагрелось до 65 градусов.

СТЕК MXS 3.8 – зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, тест

Режим поддержки (хранение АКБ)

После непродолжительного тестирования батареи устройство перешло в режим хранения, при котором поддерживало напряжение на клеммах 13,5 В, чтобы не допустить саморазряда. В таком режиме устройство работает 10 дней, после чего переходит в режим подзарядки АКБ, в котором периодически подзаряжает батарею.

СТЕК MXS 3.8 – зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, тест

Кривая заряда автомобильного зарядного устройства СТЕК MXS 3.8.

Режим глубоко разряженной АКБ

Для тестирования режима работы зарядного устройства CTEK MXS 3.8 с глубоко разряженной батареей мы использовали аккумулятор, на клеммах которого было напряжение 6,1 В. После включения батареи устройство реализует режим Soft Start, при котором аккумулятор начинает заряжаться малым током 0,8 А и напряжением 9 В. Потом напряжение повышается до 12 В, а ток до 2 А, затем устройство переходит в режим стандартной зарядки током 3,8 А и напряжением 13,13 В, при этом индикатор показывает работу в режиме 3.

Режим десульфатации импульсами 15,8 В зарядное устройство в тесте не продемонстрировало.

СТЕК MXS 3.8 – зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, тест

Кривая заряда автомобильного зарядного устройства СТЕК MXS 3.8. Режим глубоко разряженного аккумулятора.

Режим заряда при отрицательных температурах или АКБ типа AGM 

При включении режима зарядки холодной батареи зарядное устройство СТЕК MXS 3.8 начинает зарядку по стандартному циклу. Потом доводит напряжение на клеммах до 14,65 В и начинает цикл зарядки малым током. Зарядка прекращается, когда АКБ перестает принимать зарядный ток.

СТЕК MXS 3.8 – зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, тест

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА

Самое компактное ЗУ в тесте. Быстрый заряд АКБ. Режим поддержания напряжения после окончания цикла зарядки.

НЕДОСТАТКИ

Высокая стоимость. Не обнаружен режим десульфатации сильно разряженного аккумулятора.

 

Видео обзор результатов теста зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов СТЕК MXS 3.8.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Зарядное устройство CTEK MXS 3.8 неплохо показало себя в тесте, продемонстрировав и быструю зарядку АКБ, и правильные режимы отключения батареи, и зарядку малым током. Единственное, чего мы не обнаружили, – это импульсную десульфатацию (режим 1). Главный же недостаток СТЕК MXS 3.8 – очень высокая стоимость.

Сводный тест автомобильных зарядных устройств в который вошли модели Battery Service Universal PL-C004P, Berkut Smart Power SP-4N, Bosch C3, HYUNDAI HY 400, OPTIMATE 5 TM220 start / stop, «СОРОКИН» 12.94 и СТЕК MXS 3,8.


Статьи по теме
Картинка


Зимняя погода может привести к ремонту лобовых автостекол

Зимняя погода, не секрет трудна для автомобилистов, прежде всего, своими снегами и заморозками. Снег и лёд создаёт трудности как везде по дорогам, так и в эксплуатации всего автомобиля

Картинка


Универсальные бескаркасные щетки DENSO доступны в России

DENSO представляет новый расширенный ассортимент универсальных бескаркасных щеток для леворульных автомобилей.

Картинка


Как заменить лобовое стекло

Замена на автомобиле лобового стекла должна делаться профессионалами в строгом соблюдении технологии. Как это правильно делать с нами поделились специалисты сервисного центра AG Experts

Картинка


Champion Aerovantage: идеальная видимость даже зимой

Специалисты компании Champion рекомендуют автомобилистам заменять щётки стеклоочистителей перед началом зимнего сезона.

Картинка


Чистые стекла - гарантия безопасной езды

Специалисты компании Champion напоминают автомобилистам о важности очистки стекол в межсезонье.

Картинка


Лето на носу: готовим автомобиль к жаркому сезону

Специалисты сети Бош Авто Сервис дали рекомендации по подготовке автомобиля к лету.

Predictive Powertrain Control (PPC) - 10 вопросов и ответов

Predictive Powertrain Control (PPC) - 10 вопросов и ответов о системе предусмотрительного управления силовой линией от грузового подразделения Mercedes-Benz

Сравнительный тест видеорегистраторов, совмещенных с радар-детектором, лето-2020

Представляем сравнительный тест самых популярных сигнатурных комбинированных видеорегистраторов. В него вошли модели Neoline X-COP 9300c, Mio MiVue i95, Sho-me Combo mini WiFi и Silverstone F1 Hybrid S-Bot.

Топливный насос: как не заплатить дважды?

Как определить неполадки в работе топливного насоса и к каким последствиям они могут привести?

Рейтинг универсальных смазок по проникающей способности

Представляем рейтинг универсальных смазок, составленный по их проникающим свойствам. В него вошли семь самых популярных составов.

Тестируем «Урал» AS-D12A Red Hurricane DUAL – активный корпусной сабвуфер

На нашем тесте просто бомба – двухдифузорный активный сабвуфер «Урал» AS-D12A Red Hurricane DUAL. Мощный и при этом музыкальный. Подробности читайте в тесте.

Subini SV-800 – комбинированный видеорегистратор с радар-детектором, тест

Видеофиксация происходящего в салоне автомобиля важна для тех, кто регулярно возит пассажиров, и устройства, имеющие такой функционал, всегда востребованы. Рассматриваемый в нашем тесте Subini SV-800 – это не просто регистратор, а полноценное комбо-устройство.

ТО своими руками

ТО своими руками. Рассказываем, как самостоятельно провести техническое обслуживание автомобиля, а так же, обращаем внимание, на те особенности которые следует избегать.

Сезонное обслуживание - замена масла

Весна в разгаре, а это значит, что пришла пора пройти сезонное техобслуживание. Для тех, кто еще не успел провести весенний «автосубботник», специалисты Total составили краткий чек-лист, как подготовиться к теплому сезону.

Как остановить коррозию?

Самая основная проблема, которая волнует автовладельцев: что делать, если автомобиль начал цвести? Как быть, если по нему поползли безобразные пятна ржавчины, которые, по мнению многих, уже ничем нельзя остановить? Рассказываем, что делать в этом случае.