Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 – синтетическое моторное масло, тесты

В предыдущей публикации мы подробно рассматривали Lopal 1 Advance ESF FE-Plus SP 0W-20, оценивая его характеристики в условиях, имитирующих реальную эксплуатацию — от пусков в холод до длительной нагрузки, анализируя вязкость, расход, устойчивость к износу и эффективность присадок. Также был опубликован большой тест о повдеении этого масла в двигателе. Теперь же перед нами другая задача: насколько масло более универсального класса 5W-30 соответствует высоким требованиям современных двигателей, особенно при температурных режимах, когда требуется большая вязкость на высоких оборотах и в турбонаддуве.

В этой статье мы говорим о тестах другого синтетического моторного масла - Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30.

Износостойкость

Переходим к следующему свойству этой технологии, которое является следствием снижения трения при использовании масла Lopal. Это тест на износостойкость.

Называется он - тест IVB  и является  обязательным при сертификации на ILSAC GF6 и AIP SP. При испытаниях исследуется износ клапанного механизма. Проверка  длится 200 часов и проводится на двигателе Toyota 2NR-FE 1,5 л. Двигатель переключается между холостым ходом 800 об/мин и высокими оборотами 4300 об/мин, при этом температура охлаждающей жидкости и масла поддерживается на уровне около 50 °C. Для прохождения API SP средний износ впускного толкателя не должен превышать ~2,7 мм³, а содержание железа в отработанном масле должно оставаться ≤400 ppm.

Испытания  показали высокую эффективность масла Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 в защищаете двигателя от износа.

Гистограмма средней потери объёма толкателей впускных клапанов (8 измерений, среднее значение) для двигателя с моторным маслом Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 и для контрольного двигателя.

В ходе теста измеряли два параметра. Первый — потеря объёма толкателей впускных клапанов. Это важный показатель износа деталей газораспределительного механизма. У масла Lopal 1 Ultra этот показатель составил всего 2 мм³, что лучше установленного предела в 2,7 мм³. Это означает, что детали двигателя изнашиваются медленнее, чем требует стандарт. Причем снижение значительное более 25%, что хорошо коррелирует с тестом на трение, о котором мы говорили выше. 

Гистограмма содержание железа в отработанном масле в конце теста для двигателя с моторным маслом Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 и для контрольного двигателя.

Второй параметр — содержание железа в отработанном масле в конце теста. Этот показатель отражает, сколько металлических частиц попало в масло из-за износа двигателя. У Lopal 1 Ultra результат — 183 ppm, почти в два раза меньше допустимого уровня 400 ppm. Это говорит о том, что масло надёжно защищает двигатель от износа даже при длительной работе.

В целом, эти результаты показывают, что масло Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 не просто соответствует стандартам, а обеспечивает запас прочности и более надёжную защиту двигателя.

Метод Sequence X

Тест Sequence X применяется для оценки износа цепи привода ГРМ. Он был введён в рамках новых требований API SP / ILSAC GF-6 и направлен на проверку способности масла предотвращать растяжение цепи.

Испытания проводятся на двигателе Ford 2.0L EcoBoost в течение продолжительного времени (около 216 часов), где мотор работает в различных режимах, имитирующих реальные нагрузки. В процессе измеряется удлинение цепи, вызванное износом её звеньев и сопряжённых деталей. Итоговый параметр отражается в виде относительного увеличения (Percent Increase) по сравнению с допустимым пределом (Limit). Если значение остаётся ниже предела, масло считается обеспечивающим надёжную защиту цепи ГРМ.

Гистограмма с показателем относительного удлинения цепи ГРМ для двигателя с моторным маслом Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 и для контрольного двигателя.

Результаты теста Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30

По итогам Sequence X масло Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 показало результат 0,058 против предельного значения 0,085.

Это означает:

• удлинение цепи оказалось значительно меньше допустимого уровня;
• масло демонстрирует высокую защиту цепного привода, снижая риск преждевременного износа и нарушения фаз газораспределения;
• у продукта есть заметный запас прочности, что особенно важно для современных двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском, где нагрузка на цепь повышена.

Метод Noack Volatility (CEC L-40-A-93)

Тест Noack Volatility (методика CEC L-40-A-93) применяется для определения испаряемости моторного масла при высокой температуре. Образец нагревается до 250 °C в течение фиксированного времени, после чего измеряется процент потери массы. Этот показатель напрямую отражает склонность масла к испарению в условиях интенсивной эксплуатации.

Почему это важно

• Расход масла: чем выше испаряемость, тем больше угар и тем чаще требуется долив.
• Чистота двигателя: продукты испарения частично сгорают, оставляя нагар на поршнях, клапанах и в системе EGR.
• Защита катализатора: испаряющиеся компоненты могут увеличивать нагрузку на нейтрализатор, сокращая его ресурс.
• Стабильность вязкости: низкая испаряемость помогает маслу дольше сохранять свои характеристики между заменами.

Таким образом, хорошие результаты по Noack говорят о высокой термостабильности и долговечности масла в реальных условиях эксплуатации.

Результаты теста Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30

По итогам испытания по методу Noack Volatility масло Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 показало испаряемость на уровне 8,9%, тогда как установленный предел составляет 13%.

Это означает:

• продукт уверенно проходит норматив с ощутимым запасом;
• масло обладает низкой склонностью к угару, что снижает вероятность частых доливок в процессе эксплуатации;
• минимизируется образование углеродистых отложений на поршнях и клапанах;
• уменьшается нагрузка на каталитический нейтрализатор, что положительно сказывается на ресурсе системы нейтрализации.

Таким образом, Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 продемонстрировало высокую термостабильность и способность сохранять свои свойства даже при работе в условиях повышенных температур.

Итоговый вывод

Результаты испытаний масла Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 показывают, что продукт уверенно соответствует современным требованиям к моторным маслам класса API SP / ILSAC GF-6 и даже превосходит их по ряду ключевых параметров:

• Защита от износа деталей ГРМ (толкатели, кулачки): показатели железа и геометрической стабильности остаются значительно ниже допустимых лимитов. Это важно для турбированных двигателей с непосредственным впрыском, где нагрузки на трущиеся пары выше.
• Sequence X (цепь привода ГРМ): масло демонстрирует низкое удлинение цепи (0,058 против предела 0,085), что подтверждает надёжную защиту одного из наиболее уязвимых узлов современных моторов.
• Noack Volatility: показатель испаряемости 8,9% при лимите 13% говорит о низкой склонности к угару, стабильной вязкости и меньшем образовании отложений, что особенно важно для моторов, работающих в высокотемпературных условиях.

Таким образом, Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 отвечает основным задачам, которые сегодня предъявляют к маслам мировые стандарты:

• снижение износа в условиях турбонаддува и LSPI;
• продление ресурса цепного привода ГРМ;
• экономия топлива при сохранении стабильных характеристик;
• защита катализатора и экологическая совместимость.

Масло Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 можно рассматривать как современный универсальный продукт, способный обеспечить как ресурс двигателя, так и соответствие строгим экологическим нормам.

Дополнительные материалы с тестами синтетического моторного масла Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30:

Лабораторные тесты масла Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 на снижение трения в двигателе.

Физико-химические свойства масла Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 и сертификаты.

Результаты тестов свежего масла Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30.

Моторный тест масла Lopal 1 Ultra ESF SP 5W-30 в Российских условиях.